Konventsionaalne pliiaku
Sobib tavapärase elektrisüsteemiga sõidukitele, millel ei ole Start-Stop süsteemi ja mille aku ei pea taluma väga sagedasi käivitusi.
TEHNILINE INFO
Akud lihtsalt ja arusaadavalt
Milline akutüüp valida, mida tähendavad aku peal olevad numbrid ning kuidas akut õigesti laadida ja hooldada.
12 Võige aku · õige kasutus · õige laadimine
Millist akut valida?
Kõige tähtsam reegel on lähtuda sõiduki tootja nõutud aku tehnoloogiast, mõõtudest ja elektrilistest näitajatest. Eriti oluline on see Start-Stop autodel.
Enhanced Flooded Battery
Täiustatud märgaku, millel on parem laadimisvastuvõtt ja tsüklitaluvus. Mõeldud eelkõige lihtsamatele Start-Stop süsteemidele; Yuasa soovitab EFB-d ka tavakasutusega autodele, mis teevad palju lühikesi sõite.
Absorbent Glass Mat
Elektrolüüt on seotud klaaskiudmatiga. AGM talub suurt tsüklilist koormust ja sobib suure elektritarbimise, nõudliku Start-Stop süsteemi ning regeneratiivpidurdusega sõidukitele.
Oluline: kui autole on tehasest paigaldatud AGM või EFB aku, tuleb asendamisel säilitada sõidukile ettenähtud tehnoloogia. Vale aku võib põhjustada aku enneaegset riknemist ja häireid Start-Stop või energiajuhtimise töös.
Akutüübid ja kasutusvaldkonnad
Sõiduauto
Tavalise käivitussüsteemiga autol kasutatakse enamasti konventsionaalset käivitusakut. Start-Stop autol kontrolli alati, kas ette on nähtud EFB või AGM.
Veoauto ja tarbesõiduk
Olulised on suur käivitusvõime, vastupidavus vibratsioonile ja sobivus sõiduki elektritarbimisega. Suure lisaseadmete koormuse korral on ka tsüklitaluvus tähtis.
Mootorratas
Õige mõõt, polaarsus ja paigaldusasend on eriti tähtsad. Hooajalise kasutuse tõttu vajab mootorratta aku talvisel seismisel regulaarset kontrolli ja vajadusel säilituslaadimist.
Vaba aeg ja paat
Kui aku peab lisaks käivitamisele pikalt toitma valgustust, külmikut, elektroonikat või muid tarbijaid, tuleb arvestada ka tsüklilise kasutuse ja vajaliku energiavaruga.
Tööstus ja varutoide
Siin määrab sobiva aku konkreetne rakendus: vajalik pinge, mahtuvus, koormus, tsüklite arv ning seadme tootja nõuded.
Aiandus ja hooajamasinad
Muruniidukite ja muude hooajamasinate puhul on pikk seismisperiood tavaline. Enne hoiustamist lae aku täis ning kontrolli selle laetust perioodiliselt.
Mida aku peal olevad numbrid tähendavad?
12 VPinge
Sõiduautode tavapärase käivitusaku nimipinge. Asendusaku pinge peab vastama sõiduki süsteemile.
AhMahtuvus
Ampertund näitab aku salvestusmahtu. Yuasa 20 tunni mõõtmise näites suudab 60 Ah aku anda 3 A voolu 20 tunni jooksul ettenähtud lõpp-pingeni.
CCA / AKülmkäivitusvool
Näitab maksimaalset voolu, mida täislaetud aku suudab anda −18 °C juures. Suurem CCA tähendab suuremat külmkäivitusvõimet.
Aku valikul ei piisa ainult Ah või CCA numbrist. Kontrollida tuleb ka mõõte, kinnitusviisi, klemmide asukohta, polaarsust ja akutüüpi.
AGM, EFB ja aku registreerimine
Kaasaegse auto Start-Stop, laadimisjuhtimine ja regeneratiivpidurdus esitavad akule tavalisest suuremaid nõudmisi. Seetõttu kasutatakse neis autodes sageli AGM- või EFB-tehnoloogiat.
1
Kontrolli olemasolevat akut.
Vaata, kas aku on tähistatud AGM või EFB ning järgi sõiduki tootja spetsifikatsiooni.
2
Ära asenda nõutud tehnoloogiat suvalise akuga.
Õige tehnoloogia aitab säilitada Start-Stop ja laadimisjuhtimise ettenähtud töö.
3
Kontrolli BMS-i nõuet.
Paljudel tänapäeva autodel tuleb uus aku pärast vahetust diagnostikaseadmega sõidukile registreerida või BMS lähtestada.
Kuidas akut õigesti laadida?
Kõige lihtsam ja turvalisem lahendus on kasutada nutikat laadijat, mis sobib konkreetse aku tehnoloogiaga.
- Kontrolli akut ja laadijat. Veendu, et laadija toetab sinu akutüüpi ning järgi alati laadija ja sõiduki tootja juhiseid.
- Ühenda laadija enne sisselülitamist. Yuasa YCX juhendi järgi ühendatakse esmalt positiivne (+) klemm ja seejärel negatiivne (−) klemm.
- Vali õige režiim. AGM aku puhul kasuta AGM-iga ühilduvat režiimi/laadijat. Yuasa järgi saab EFB akut tavaliselt laadida nutika laadija märgaku („wet”) režiimis.
- Lase nutikal laadijal töö lõpetada. Sobiv laadija juhib laadimisprotsessi automaatselt ja võib täislaadimise järel minna hooldusrežiimi.
Hooldus ja säilitamine
✓ Hoia aku pealispind puhas ja kuiv.
✓ Kontrolli, et klemmid ja ühendused oleksid puhtad, tugevad ja korrosioonita.
✓ Vaata, et aku korpus ei oleks paisunud, deformeerunud ega muul viisil kahjustatud.
✓ Hooajalisel kasutusel lae aku enne pikemat hoiustamist täielikult täis.
✓ Yuasa soovitab hoiustatava aku laetust või pinget kontrollida kord kuus ja laadida akut, kui pinge langeb alla 12,5 V.
Ohutus enne kõike
Aku laadimisel ja hooldamisel järgi alati aku, laadija ning sõiduki tootja juhiseid.
Väldi sädemeid ja lahtist tuld, taga ventilatsioon ning ära kasuta laadimisrežiimi, mis ei sobi aku tehnoloogiaga. Kahjustatud, lekkivat või tugevalt deformeerunud akut ära lae.
Allikad ja lisalugemine
Lehe tehniline sisu on koostatud GS Yuasa ametlike tehniliste juhendite põhjal ja esitatud lühendatud eestikeelse kokkuvõttena. Konkreetse sõiduki või seadme puhul järgi alati tootja ettekirjutusi.